આપણે એક જ શિપમેન્ટમાં વિવિધ ઉત્પાદનો કેવી રીતે એકત્રિત કરીએ છીએ?

જો ઓસ્ટ્રેલિયા, યુએસએ કે યુકેમાં રહેતા કોઈ વિદેશી ગ્રાહકને અલગ અલગ ચીની ફેક્ટરીઓમાંથી ઉત્પાદનો ખરીદવાની જરૂર હોય, તો તેમને મોકલવાનો શ્રેષ્ઠ રસ્તો કયો છે? અલબત્ત, સૌથી સસ્તો રસ્તો એ છે કે તેઓ વિવિધ ઉત્પાદનોને એક શિપમેન્ટમાં એકીકૃત કરે અને બધાને એક જ શિપમેન્ટમાં એકસાથે મોકલે.

DAKA ઇન્ટરનેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની ચીનના દરેક મુખ્ય બંદર પર વેરહાઉસ ધરાવે છે. જ્યારે વિદેશી ખરીદદારો અમને જણાવે છે કે તેઓ કેટલા સપ્લાયર્સ આયાત કરવા માંગે છે, ત્યારે અમે દરેક સપ્લાયરનો સંપર્ક કરીને કાર્ગો વિગતો શોધીશું. ત્યારબાદ અમે નક્કી કરીશું કે ચીનમાં કયું બંદર મોકલવા માટે શ્રેષ્ઠ છે. અમે મુખ્યત્વે દરેક ફેક્ટરીના સરનામા અને દરેક ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદનોની માત્રા અનુસાર ચીની બંદર નક્કી કરીએ છીએ. ત્યારબાદ અમે બધા ઉત્પાદનો અમારા ચાઇનીઝ વેરહાઉસમાં મેળવીએ છીએ અને બધાને એક શિપમેન્ટ તરીકે મોકલીએ છીએ.

તે જ સમયે, DAKA ટીમ દરેક ચાઇનીઝ સપ્લાયર પાસેથી દસ્તાવેજો મેળવશે. દસ્તાવેજોમાં કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિ, પેકેજિંગ ઘોષણા વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. DAKA બધા દસ્તાવેજોને એક જ દસ્તાવેજમાં એકીકૃત કરશે અને પછી દસ્તાવેજોને ડબલ પુષ્ટિ માટે AU/USA/UK માં માલ મોકલશે. આપણે વિદેશી ગ્રાહકો સાથે પુષ્ટિ કરવાની શા માટે જરૂર છે? આ મુખ્યત્વે એટલા માટે છે કારણ કે કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસની રકમ કાર્ગો મૂલ્ય સાથે સંબંધિત છે જે ડ્યુટી/ટેક્સ માલ મોકલનારને ગંતવ્ય દેશમાં ચૂકવવાની જરૂરને અસર કરશે. અમે બધા દસ્તાવેજોને એકસાથે એકીકૃત કર્યા પછી, જ્યારે અમે ચીન અને AU/USA/UK માં કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ કરીએ છીએ ત્યારે કસ્ટમ્સ તેને એક શિપમેન્ટ તરીકે ગણી શકે છે. આ અમારા ગ્રાહકો માટે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ ફી અને દસ્તાવેજ ફી બચાવી શકે છે. જો આપણે ચાઇનીઝ અથવા ઓસ્ટ્રેલિયન કસ્ટમ્સને દસ્તાવેજોના ઘણા સેટ એકીકૃત અને સબમિટ નહીં કરીએ, તો તે માત્ર ખર્ચમાં વધારો કરશે જ નહીં પરંતુ તે કસ્ટમ્સ નિરીક્ષણનું જોખમ પણ વધારશે.

જ્યારે DAKA વિવિધ સપ્લાયર્સ પાસેથી કાર્ગો એકત્રિત કરશે, ત્યારે અમે કાર્ગો અને દસ્તાવેજ બંનેને એક જ શિપમેન્ટ તરીકે એકત્રિત કરીશું.